在地中海最危境的中部航路，悲催又一次献艺。

据新华社征引当地媒体讯息，当地技术8月13日凌晨，两艘载有近百名犯警侨民的船只戒备大利兰佩杜萨岛近邻国际水域接踵倾覆，已形成至少27东说念主耗损，包括别称婴儿与三名青少年，另有多东说念主失散。

这是连年来该海域最严重的千里船事件之一，也再度突显了欧洲在侨民转圜与根源科罚上的双重逆境。

两艘载有犯警侨民的船只在兰佩杜萨岛近邻海域千里没，图为幸存者站在船埠上。

又一皆船难

幸存者向集会国苍生署清楚，他们于当地技术13日凌晨从利比亚西部城市扎维耶登程，两艘船约有95名乘客，原策动穿越中部地中海抵达意大利南部，再前去法国、德国或北欧等国寻求坦护。

兰佩杜萨市市长示意，海难不祥发生在早晨时辰，距离兰佩杜萨岛以南约14海里。由于其中一艘船只进水，总共乘客都被革新到另一艘由玻璃纤维制成的船上，该船因超载而倾覆。当地技术13日上昼11时傍边，意警方直升机发现第一艘遇险船只，水中可见遗体。现在尚不清楚这些侨民在海上呆了多长技术。

自2014年侨民组织驱动跟踪海上耗损东说念主数以来，已有跳动3.2万名侨民在地中海水域丧生。意大利集会国苍生署发言东说念主温加罗示意，自本年年头以来，已有675东说念主在尝试穿越地中海时丧生。

获救的60名幸存者已被送往兰佩杜萨的侨民理财中心。据意大利红十字会统计，从2023年6月1日至2025年1月中旬，该理财中心共理财了12.6万名侨民。2024年，共有4.6万名侨民乘坐1095艘不同船只抵达兰佩杜萨。数据夸耀，岛上理财的侨民主要来自孟加拉国、叙利亚、突尼斯、几内亚和埃及。

2008年，时轻易大利总理贝鲁斯科尼和时任利比亚率领东说念主卡扎菲签署历史性友好协议，由意大利投资50亿好意思元用于利比亚基础本领开采，卡扎菲则开心放浪偷渡船流量。由此，来自为比亚的偷渡者数目骤降。2011年，跟着卡扎菲倒台，利比亚堕入内战泥淖，大都苍生从四方会聚于此，再从利比亚启航前去欧洲。2017年，为减少侨民流量，意大利再次与利比亚签署协议，允许侨民被遣返至利比亚拘留中心。天下和平组织曾指出，被遣返的侨民在利比亚遇到了严重的东说念主权侵扰，包括暴力、严刑和克扣。

该海岸最致命的海难发生在2013年10月3日，一艘载有500多名侨民的船只动怒千里没，导致368东说念主耗损。船上的受难者多来自东非小国厄立特里亚，该国曾是意大利从属国。

毒手的苍生危机

事故发生后，意大利总理梅洛尼发文指出，要阻止非洲苍生偷渡，针对东说念主口私运者，将收受更严厉的幽囚，并敦促欧盟列国共同分担压力。

凭据《都柏林条约》3号条例，隐迹请求者初次入境（包括犯警入境）的成员国有义务受理请求，这意味着欧友邦家的背负分担很难达到均衡，接近非洲海岸线的意大利会承担更多压力。

意大利作者慕苏迈奇曾耗尽两年技术跟踪地中海“蛇头”，他在接受采访时指出，寻求政事隐迹是一项耿介正当的国际职权，“60%的偷渡者是苍生，他们有职权寻求政事隐迹，可是欧洲东说念主说念方针通说念的缺失，把他们硬生生推向了‘蛇头’手里。付上1万好意思金冒险隐迹，这是繁密的朝笑和羞耻。”

2023年6月8日，21个欧友邦家在卢森堡投票通过一份被称为“历史性”的初步协议，试图为拖延多年的苍生坦护和分担计谋建树机制。协议中枢是，欧盟成员国必须分担来自边境国度（尤其是希腊和意大利）的寻求坦护者；拒却收留的国度，须为每名苍生支付2万欧元至欧盟基金。同期，成员国可将请求者羁押在边境外部，审核坦护请求的技术弗成跳动6个月。要是成员国以为请求坦护者对其安全或环球规律可能组成挟制，有权拒却提供坦护。

这份欧盟坦护纠正激发繁密争议。绿党降生的时任德外洋长贝尔伯克曾月旦，一些国度的反对票，意味着“基于合营的共同坦护计谋仍是耗损”。

封面新闻记者 李沁桦世博体育