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自从坦克300上市之后，坦克即同步开启Hi4-T、Hi4-Z两个工夫架构的筹备研发责任，且指标设定为中枢工夫部件全栈自研自产。两者并不口角此即彼的联系，而是搪塞不同场景下需求特质的最优解。Hi4-T以越野性能为内核，进行新能源价值的拓展， Hi4-Z以新能源价值为内核，对部分越野场景进行拓展。T等于野，Z等于猛。

跟着期间朝上和新能源工夫的发展以及用户对混动越野领路的冉冉进化，越来越多用户但愿能有相较Hi4-T更顺应跨城通勤、电感更强、然而依旧外不雅硬派，有饱和性能冗余兼顾越野的居品骄傲他们的需求，而Hi4-Z赫然更顺应宏大销耗者对高端新能源越野的需求。用户需求是坦克研发的第一优先级，Hi4-Z等于这个泛越野场景下坦克的最优解法。

泛越野超等电混架构Hi4-Z，是长城集团基于对用户出行场景的深切瞻念察，天下草创推出的纵置双电机混联翻新构型，包含2.0T和3.0T两套能源总成。由大马力混动专用发动机、三挡纵置混动专用变速器、大功率前后双电机及大容量越野专用电板构成。专为超长续航，可城可野的泛越野驾驶需求策动，通过硬件到软件的翻新突破，结束全工况、全速域、全场景的超长续航、超高能效和超强性能，实在作念到“跑得远，开得爽，用得省”。

坦克500 Hi4-Z 基于其“超长续航、超强性能、超高能效”三大架构上风和“全新智能、全面安全、全系豪华”三大确立亮点，结巴对坦克品牌只作念越野车的界说，向阛阓传递坦克500 Hi4-Z“1+”的私有居品价值及生涯理念——它不仅是一辆车，更能提供多种生涯神情的全新聘任。

坦克500 Hi4-Z通过具有23项专利的三元锂电板决策结束了插混越野天下最长纯电续航，纯电续航杰出200km+，平直无忧通勤北京-天津、广州-深圳来回，上海-苏州来回。

坦克500 Hi4-Z创造性地将传动系统与电机系统镶嵌式高度集成，打造出天下最短的纵置3挡混动构型，Hi4-Z通过领有35项策动专利的变速器结构，得胜将行星排与电机系统翻新镶嵌式高度集成，打造天下最短的纵置三挡混动构型，在结束功率分流+3挡先行者模块+大功率电机的情况下，比阛阓上的单挡混动构型长度还短20%。

此外，坦克500 Hi4-Z的传动系统最高恶果可达98%，里面集成大功率电机，峰值扭矩可达400N•m。

在领有超长续航的同期，坦克500 Hi4-Z的补能恶果也十分高效， 最大快充功率163kW，30%-80%电量 SOC工况充电仅需15min，可纯电行驶120km。

坦克500 Hi4-Z馈电城市工况空洞恶果大幅栽种，平均油耗裁减约8.25%，Hi4-Z凭借变速器中的行星排结构和三挡先行者模块大约结束功率分流，让发动机时刻保合手在高效区间，况且发动机大部分功率保合手直驱，传递链路短，对比同级别燃油车还要更省。

坦克500 Hi4-Z馈电高速大负荷工况，空洞恶果大幅栽种，平均油耗裁减约11.04%，通过锁止行星排让发动机直驱，并凭借三挡先行者模块的策动，让发动机时刻在高效区间内初始，传递链路短，空洞恶果高，能量蚀本低。

另外，坦克500 Hi4-Z在越野穿越场景下功率分流和2挡直驱活泼切换，责任点在高效区，能源传递链短，空洞恶果更高，实测穿越必鲁图峰比拟单挡串并联油耗裁减12L每百公里。

坦克500 Hi4-Z通过智能能量解决下的掂量性能量解决、智能能量回收、智能热解决等政策协同发动机、三电、压缩机等部件高效初始，况且大约学惯用户道路特征和用户驾驶民风，针对性优化能量解决政策，结束能耗进一步裁减8%~15%，栽种举座能效。

坦克500 Hi4-Z搭载3.0T大功率发动机和前后大功率驱动电机，可同期驱动车辆，结束972马力倾盆能源，系统功率/扭矩可达715kW/1375N•m，满电0-100km/h加快时期只需要4秒，同期，馈电（20%SOC）工况下Hi4-Z仍能结束馈电零百加快5.72s，长久精神怡悦。

此外，坦克500 Hi4-Z大幅栽种放电性能，使三大能源单位可满负荷输出，电板放电功率高达600kW，位居插混越野车第一，同期通过高效的能量解决和热解决政策，保证电板和电控系统的相识性。

坦克500 Hi4-Z的Hi4-Z架构虽界说为泛越野分级架构，但历久性能开荒采选强越野的策动及考证范例，岂论去那处，还是带的往时，送的讲究。策动阶段包含旧例工况，特殊误用、越野、疲倦等系数26个工况。考证阶段包含平地、沙漠、非铺装、交叉轴、炮弹坑等典型越野场景，试车考证杰出600万公里。

在低速初始时，坦克500 Hi4-Z通过功率分流+3挡先行者模块的1挡低速挡，结束实在属于解耦的低速四驱样式。脱困时前后桥同期切到1挡，提供超37,500N的最大牵引力，前后均结束扭矩放大20倍的同期结束减慢控车功能。

同期，坦克500 Hi4-Z在沙漠直拔可全力输出，最大爬坡度100%，由于Hi4-Z采选大排量发动机和功率分流+3挡先行者模块的构型策动，馈电时大排量发动机通过功率分流强悍输出，沙漠直拔时维持67%的万古期合手续爬坡。

坦克500 Hi4-Z持续坦克的越野基因，后桥草创迪翁五连杆越野专用后悬架。傍边轮使用一根相配粗壮(φ90×7.5)的圆形高强钢管连气儿，后悬举座造成了访佛五连杆举座桥的悬架体式，既保留了举座桥的动态离地才气，提供了极大的吊挂行程，又高明地把电机置于易保护的位置。让Hi4-Z在风景性、越野性、可靠性方面推崇愈加强悍。

坦克500 Hi4-Z纵向采选多重高强钢护板、高密度吸能材料等造成8层安全注意，搪塞复杂的底部工况，可承受1000J能量冲击，电板包安全无极端，是行业表率6倍以上。电板包置于底盘的中间部位，在侧碰工况中，车身、吸能门槛梁、车架横梁与高强度电板包，造成“四重保护结构”，灵验保证电板安全。

另外，坦克500 Hi4-Z在电板包高、低压插件上采选了双层自密封冗余策动，即使插件因松动导致莫得连气儿上，也可幸免电板包进水，进一步栽种在涉水场景下电板包安全。

坦克500 Hi4-Z搭载的BMS系统 24小时全时段监测电芯电压寥落温度，消失行车、驻车、充电、下电等场景。当行车景色发生热失控时，能在0.2s内向整车戒指器发送热失控信号，泊车之后0.1s作念出割断高压教导。车辆熄火静置时，BMS每8s检测电芯电压寥落温度。车辆发生碰撞时，通过行业最初的高压碰撞极速断放电工夫，ABM戒指气囊弹出，同期戒指智能熔断器，作念出割断高压教导，信号传输约0.02s，割断仅需0.003s，幸免高压触电风险。

另外，长城汽车智能AI大数据解决平台也可结束预警监测风险后多系统联动，整车安全戒指、APP/短信/客服东说念主员/售后东说念主员救急反应，第一时期保险用户安全和利益。

中国越野看长城，长城越野看坦克。依托长城汽车深厚的越野造车底蕴与魁岸实力，坦克合手续攻坚克难，凭借高阶能源工夫，得胜结巴了搭伙、入口品牌对中国越野车市的工夫壁垒，荣膺新期间的“越野王”。

坦克品牌秉合手“可靠”工夫理念，组建业界最顶尖的工程师团队、最严苛的测试表率，以及最具代表性的越野场景标定，构建起中国越野品牌的高工夫门槛。对越野的好奇与对工夫的执着追求，让坦克合手续引颈中国越野行业的翻新发展，成为中国越野爱好者的心中第一聘任。

坦克500 Hi4-Z 依托长城集团34年的越野造车申饬，凭借坦克平台优秀越野底盘和Hi4-Z带来的强盛能源，一定能为用户提供“越野无界”的全新体验。

剪辑-刘鸿仓

新媒体剪辑-锦鲤

图片-品牌提供